Bonde do Camelo

Tour d'Afrique Ltd.

2011-06-01T13:27:00.000-07:00

Bem-vindo ao Tour d'Afrique, uma competição/ expedição anual de bicicletas, um roteiro de 11.953 km de Cairo à Cidade do Cabo. Esta rota clássica ira desafiá-lo física e mentalmente como nenhuma outra - e recompensá-lo com cenas de um esplendor inigualável e uma incomparável sensação de realização.

O Tour d'Afrique original (2003) detém o Recorde Mundial do Guinness como a mais rápida travessia da África totalmente movida à ener...gia humana. Desde então, cerca de 250 pessoas de mais de20 países concluíram nesta jornada intrépida, incluindo roadies, pilotos de ciclo cross e mountain bike de todos os níveis, casais aposentados, estudantes e professores universitários, médicos e enfermeiros, profissionais de TI, diabéticos, uma pessoa cega e um amputado. Se eles podem fazê-lo, você também pode.

As intenções do Tour são várias: primeiro, atravessar a África pela força humana e experimentar a sua beleza e diversidade do melhor lugar da casa - o seu assento de bicicleta, em segundo lugar, criar um evento único de endurance para amadores e profissionais, em terceiro lugar, devolver algo à África, pela angariação de fundos para doações de bicicletas para profissionais da área da saúde nas comunidades, e o desenvolvimento de grupos e projetos de proteção ambiental, em quarto lugar, elevar a consciência sobre bicicletas como alternativa e meio de transporte adequados.

Fatos e Números
O Tour dura 120 dias, consistindo de 96 dias de pedalada (ou etapas), com uma média 123 km cada, 22 dias de descanso e 2 de viagem de barco, atravessando a África de norte a sul. Estágios variam de 80 km em terreno acidentado para mais de 200 km nas estradas melhores.

Viajando por 10 países ao todo, você irá pedalar ao longo dos antigos templos do Nilo, através do deserto do Sudão, para cima e para baixo por paisagens bíblicas das acidentadas montanhas da Etiópia. Depois de cruzar o Equador, no Quênia, você pedala pelo lendário Monte Kilimanjaro, pelo Lago Malawi, as Cataratas de Victoria, e pelos arredores dos magníficos desertos do Kalahari e da Namíbia, a caminho do fim de sua jornada épica, na linda Cidade do Cabo, na África do Sul.

O Tour d'Afrique fornece a estrutura e o sistema de apoio, incluindo: staff de apoio, refeições nutritivas, acampamentos e outros alojamentos, as rotas diárias e a logística, passeios paralelos opcionais, e os veículos para o transporte de sua bagagem, em terra.

Além de sua taxa de inscrição, passagens aéreas, seguros e vistos, você é responsável por levar uma bicicleta, equipamento de ciclismo, peças sobresselentes, barraca, saco de dormir, seu dinheiro pessoal e medicamentos, bem como o espírito aventureiro, condicionamento físico e resistência mental, que lhe permitirão desfrutar de sua viagem ao máximo.

Participação e Qualificação
O Tour d'Afrique é aberto a pessoas com idades entre 18 e 75. Normalmente, os participantes são cerca de dois terços de homens e 1 / 3 de mulheres, representando todas as faixas etárias.

Existem três tipos básicos de participantes:
• Expedicionários - compõem a maioria dos participantes, percorrem os percursos diários em seus próprios ritmos.
• Competidores - pretendem competir toda a rota ou uma ou mais seções
• Participantes de Seções – pedalam uma ou mais seções do Tour, mas não todo ele.

Provações e tribulações
Embora a ideia de andar de bicicleta por toda a África intimide a maioria das pessoas, alguém em boa forma, com uma sólida dose de determinação, uma mente aberta, e um espírito de aventura pode fazer isso... acreditem ou não! As estradas planas e as temperaturas agradáveis do Egito proporcionam um grande aquecimento para os participantes, bom para preparar suas pernas, especialmente aqueles sem experiência anterior em ciclismo de longa distância. Depois de alguns dias, os ciclistas se acostumam com as rotinas do Tour, tendo encontrado uma velocidade confortável e alguns novos amigos de ritmo semelhante ao seu. Os níveis de energia vão alto à medida que aumenta o condicionamento e começam a surgir novas aventuras em lugares fora da trilha batida.

Naturalmente, há também os desafios e os perigos ocasionais. Em dias mais quentes, a desidratação é uma possibilidade real e a necessidade de manter a ingestão de líquidos é fundamental. A rotina de higiene pessoal também é vital, como muitas das doenças que prevalecem na África estão relacionadas ao saneamento. Na Etiópia, as pedradas das crianças vão testar a sua paciência. Embora grande parte do Tour seja por vias com tráfego relativamente pequeno, há (poucos) dias onde o tráfego é mais pesado e mais rápido, tornando necessário o pedalar em pelotão. Acima de tudo, é importante cuidar de si mesmo, para não exagerar, e aprender a identificar quando a sua energia e suas defesas estiverem baixas e reconhecer quando é mais sensato pegar mais leve e talvez até mesmo subir no caminhão de apoio por meio dia ou mesmo um dia inteiro.

Todo mundo que completa o Tour d'Afrique saboreia a vitória de conquistar uma das mais longas e duras expedições/corridas de bike da história. Alguns participantes se esforçam por atingir o status de EFI ("Every Inch Fabulous"), dado àqueles que pedalam cada centímetro da rota, título conquistado por cerca de uma dúzia de ciclistas a cada ano. Outros fixaram o objetivo de ganhar uma etapa, seção ou país da corrida, ou toda corrida, seja na categoria masculina ou feminina. Mas para a maioria, a liberdade de não ter nada para fazer hoje e amanhã, exceto pedalar pelas estradas africanas simplesmente não pode ser substituída. Seja qual for a sua motivação, estamos ansiosos para comemorar com você, no caminho e na linha de chegada, com medalhas, prêmios, e a realização do feito de uma vida.

O Tour começa em Cairo (Egito) em 15 de janeiro de 2011 e termina na Cidade do Cabo (África do Sul), em 14 de maio do mesmo ano.

O Tour é dividido em seções, para aqueles que não podem ou não querem ficar 120 dias pedalando pela África.
Seções a partir de 900 euros.

Cairo (Egito) / Cartum (Sudão) – 15 de jan a 2 de fev – 1780 km
Cartum (Sudão) / Addis Ababa (Etiópia) – 4 a 21 de fev – 1670 km
Addis Ababa (Etiópia) / Nairobi (Quênia) – 23 de fev a 12 de mar – 1675 km
Nairóbi (Quênia) / Mbeya (Tanzânia) – 14 a 26 de março – 1220 km
Mbeya (Tanzânia) / Lilongwe (Malawi) – 28 de mar a 4 de abr – 880 km
Lilongwe (Malawi) / Victoria Falls (Zâmbia) – 6 a 14 de abr – 1215 km
Victoria Falls (Zâmbia) / Windhoek (Namíbia) – 17 a 27 de abr – 1540 km
Windhoek (Namíbia) / Cidade do Cabo (África do Sul) – 29 de abr a 14 de mai – 1765 km

Apoio do governo

2011-05-30T09:31:00.000-07:00

Ao comentar a entrega de 30 mil bicicletas para alunos de escolas públicas na semana passada, a presidenta Dilma Rousseff citou hoje (30) a possibilidade de criação do que chamou de cultura do ciclismo no país. Em seu programa semanal de rádio Café com a Presidenta, ela cobrou de prefeitos a construção de ciclovias que deem segurança aos estudantes.

As bicicletas foram doadas a prefeituras de 81 municípios brasileiros, para crianças que moram longe das escolas, como parte do programa Caminho da Escola. Até o final de 2011, a distribuição deverá chegar a 100 mil bicicletas e 100 mil capacetes para 300 municípios do país.

"É um meio de transporte que não polui e ainda permite a prática de uma atividade física. Ir para a escola de bicicleta é uma atividade saudável. Agora, tem que ter segurança", disse. "Se as prefeituras adotarem essa prática, construindo ciclovias, eu tenho certeza que veremos muitas outras bicicletas circulando pelas ruas, e não apenas as do governo", completou.

Sobre o compromisso de construir 138 creches e 454 quadras esportivas escolares ainda este ano, Dilma avaliou que, para que o país dê um salto de qualidade na educação, é preciso melhorar a estrutura dos colégios. "Isso inclui oferecermos boas condições para os nossos alunos frequentarem as escolas", explicou.

A construção das creches em 83 municípios totaliza investimentos de R$ 154,3 milhões. Já as quadras esportivas beneficiarão 249 municípios e estão orçadas em R$ 216,9 milhões. As estruturas serão construídas com recursos do Programa de Aceleração do Crescimento 2 (PAC 2) e a iniciativa faz parte do Programa Nacional de Reestruturação e Aquisição de Equipamentos para a Rede Escolar Pública de Educação Infantil (Proinfância).

Fonte: Agência Brasil

Patrimônio/ES - Alegre/ES - Cachoeiro/ES

2011-05-23T16:26:00.000-07:00

Velhos amigos.

Novas paisagens.

Over Training

2011-02-28T17:43:00.000-08:00

O termo Overtraining (OVT) ou Síndrome do Excesso de Treinamento (SET) serve para designar um estado de fatiga prolongada devido a um alto nível de estresse, seja ele físico ou não, e ao exagero na atividade física. Alguns dos sintomas mais recorrentes de overtraining são: perda do rendimento, cansaço, deficiência de sono, desânimo nos treinos, irritabilidade, disfunções hormonais e dores musculares.

Ao contrário do que muitos pensam, a SET não é um problema apenas dos atletas profissionais. Segundo o educador físico Guilherme Augusto de Souza, corpo e mente são indissociáveis. E é por isso que embora o atleta recreacional geralmente não apresente a mesma rotina intensa de treinamento que um profissional, existem outros elementos no seu dia a dia que fazem com que o seu psicológico também sofra uma sobrecarga ao se unir a um excesso de treinamento.

Se você já pedala longas distâncias e já tem um ritmo forte de treinamento, lembre-se de que moderação é indispensável para manter o nível de desempenho e saúde física e mental. Um mix de alimentação adequada, repouso, suporte emocional e alongamentos pode ajudar a prevenir a síndrome do excesso de treinamento.

Para tratar o overtraining, é sugerido que haja uma pausa nos treinamentos de cerca de duas semanas e uma atenção especial à alimentação, que deve suprir todas as necessidades calóricas do treino e envolver todos os grupos alimentares. O educador físico ainda sugere que haja uma variação nas modalidades de atividades físicas. Diminua ou pare com a bike durante algum tempo e adicione natação, uma corrida leve ou musculação, por exemplo. Assim, você dará chance para que outros grupos musculares se exercitem e permitirá com que os músculos fatigados se recuperem.

Lembrando que o equilíbrio entre treino, descanso e nutrição é muito importante e essencial para um corpo saudável e preparado para as pedaladas.

Fonte: bemvindocicloturista.com.br/blog

Crankworx

2011-01-26T13:31:00.001-08:00

Mike Montgomery's garante o 2º lugar no Crankworx 2010, Whistler MTB Park.

Tive que vir aqui...

2011-01-25T10:42:00.001-08:00

Muito tempo sem passar por aqui, é verdade... mas essa semana, em uns daqueles dias de garimpo, escutei esse som, que me desculpem o palavreado,pqp, chegou me emocionar ... imediatamente me lembrei dos parceiros do bonde que também são apaixonados reggaemusic de qualidade então vim aqui compartilhar esse "novo" (pelo menos pra mim) som garimpado... o nome da banda é Kultiration, são oriundos de Gotemburgo, Suécia, é uma banda com estilo reggae diferente pois mescla o verdadeiro reggae roots com grande influencias do jazz (assim como o groudation) e musica folclórica sueca... então sem mais demoras, coloquem os capacetes e curtam o reggae sueco do KULTIRATION!!!

Alegre/Guarapari (ES)

2010-12-22T08:21:00.000-08:00

Total do percurso: 182,02 km
Início: 18/12/2010 - Alegre - 06h 12min
Almoço de 18/12: Condurú - 10h 28min
Pernoite: Vargem Alta - chegada as 18h 02min saída as 8h 38min
Almoço de 19/12: Matilde - 13h 00min
Término: 19/12/2010 - Guarapari - 18h 45min

Burarama 2007

2010-12-20T06:05:00.000-08:00

Modelo posa pra foto até quando está pulando - Rafael
Felipe - Rafael - Gú

Bicicultura 2010

2010-11-19T05:37:00.001-08:00

Está mais que confirmado o Bicicultura 2010. Ele será realizado em dezembro na cidade de Sorocaba – SP.

Além de cicloativistas e urbanistas de várias cidades do país, foram também convidados representantes de órgãos como ANTP, ITDP, ABRADIBI, do Ministério das Cidades e integrantes de governo nacionais e internacionais.

Boa parte da programação é voltada para bicicleta como meio de transporte urbano, abordando vários aspectos como sinalização, acidentes, legislação, controle de qualidade de peças, sua inserção no cotidiano de empresas e escolas e planejamento cicloviário. Contudo, também serão abordadas questões como o cicloturismo e o ciclismo esportivo e haverão ainda discussões sobre a União de Ciclistas do Brasil, o planejamento para copa 2014 e os desafios intermodais.

Paralelo aos debates serão realizados passeios ciclísticos e será disponibilizado o aluguel de bicicletas, além da realização de uma feira de acessórios e bicicletas durante o evento. Outras atividades estão sendo pensadas para enriquecer o evento. Algumas delas pinçadas do próprio debate ocorrido entre os ciclistas da UCB. Pequenas mudanças ainda poderão ocorrer.

Data
1° a 4 de dezembro de 2010

Local do evento
Sorocaba Park Hotel
Centro de Educação Municipal
Av. Professor Joaquim Silva, 201 – Boa Vista
(15) 3228-2822.

http://www.bicicultura2010.site.com.br/

Fôlego

2010-10-28T14:25:00.001-07:00

Manual de sobrevivência

2010-10-19T08:05:00.000-07:00

Baseado no mais qualificado manual de sobrevivência das Forças Armadas dos Estados Unidos.

Ninguém consegue estar sempre completamente preparado para uma situação de sobrevivência. Se tiver sorte, poderá ter acesso a um equipamento de sobrevivência, a uma espingarda ou a um machado. Se for esperto, será já muito versado nos conhecimentos e técnicas que serão descritos neste manual. Mas, independentemente da sorte e dos conhecimentos que possa ter, encontrar-se subitamente isolado numa área desolada do mundo é um choque para o sistema humano como um todo - não só emocional e mentalmente, mas também fisicamente. É importante compreender a psicologia da sobrevivência, bem como as suas técnicas.

Download do arquivo em pdf.

Trilha Alegre/ Celina/ Café

2010-10-18T03:48:00.000-07:00

Ver Trilha Alegre/Celina/Café num mapa maior

Para registrar o início do horário de verão, estou postando a marcação de uma trilha moderada aqui nas proximidades da cidade de Alegre/ES. Ao longo desta trilha vc irá se deparar com 3 trechos:

No 1º vc segue inicialmente por uma subida de 11km em asfalto na saída da cidade de Alegre, sendo que os 6 km iniciais são os mais puxados devido a constante inclinação, levando a velocidade média para próximo de 10km/h. Os 5km finais deste trecho tb segue em subida, porém com curtos trechos planos até chegar no distrito Celina. Ok, neste ponto vc já estará aquecido, e pode parar para reabastecer a água ou tomar um café.

No 2º trecho, serão 23km por estrada de terra com altimetria regular no início acentuada a partir da metade deste percurso. Ótimo ambiente para quem gosta do cross country, com algumas curvas bem fechadas em descidas inclinadas que te levam constantemente para fora da pista. Aqui a velocidade média da uma aumentada, e sobe para próximo de 15km/h.

O 3º trecho é iniciado com uma placa sinalizando "Longo Trecho em Declive", logo na saída do distrito Café em direção a Alegre, e assim segue até quase na chegada da cidade. Todo esse trecho é em asfalto, mas o fluxo de carros é pequeno.

Dados do pedal:
Máxima - 56,0 km/h
Média - 16,1 km/h
Distancia - 48,85 km
Tempo em movimento - 2:54:10

Bom pedal!

Pedal dos finados

2010-10-07T08:55:00.000-07:00

Se chamar apenas de "RELÓGIO" ofende

2010-08-28T09:32:00.000-07:00

Você pode estar vendo o céu estrelado, mas o SUUNTO CORE vê uma tempestade se aproximando e lhe avisa com o alarme – esta é apenas uma das diversas características inteligentes que podem lhe ajudar a tomar decisões no dia-a-dia. Construído com base no reconhecido SUUNTO VECTOR, o SUUNTO CORE oferece funções de termômetro, altímetro, barômetro, bússola eletrônica e profundímetro. Também faz uma análise de dados de altitude, pressão atmosférica, alarme de tempestade e temperatura, indicador de tendência de tempo, hora do nascer e pôr do sol, entre outros. Desde 1936 a SUUNTO vem proporcionando informações precisas e de confiança aos seus consumidores. Líder mundial em bússolas de precisão, computadores de mergulho e altímetros de pulso, hoje a SUUNTO é reconhecida por seu elevado nível de qualidade em seus produtos!

O novo relógio Suunto Core é um equipamento essencial para praticantes de esportes. Um instrumento completo, que reúne altímetro, barômetro, bússola eletrônica e até um profundímetro

- Altímetro: Com medição entre -500 e 9000 metros e resolução 1m / 3pés. Mostra a altitude atual, o ganho ou perda de altitude durante a atividade, e possui o logbook que permite realizar análise dos dados obtidos.
- Barômetro: Uma verdadeira estação meteorológica no seu pulso. O Suunto Core tem alarme de mudança brusca no tempo (prevê tempestades), possui ainda indicador de pressão barométrica atual e gráfico do tempo (mostrando a evolução das condições climáticas e permitindo realizar uma previsão antecipada dos próximos dias). Intervalor de medição entre 300 e 1100 hPa.
- Transição automática de Altímetro para Barômetro: Com o Suunto Core você pode definir facilmente que ele trabalhe usando o Barômetro ou o Altímetro para uma leitura mais precisa da altitude ou pressão atmosférica. Dessa forma, uma queda de pressão do ar (por exemplo), não afetará a leitura de sua altitude.
- Bússola Digital: A bússola do Suunto Core lhe manterá no caminho certo. Você pode usar o bezel giratório ou simplesmente colocar no relógio o ângulo de seu destino e deixar que o relógio te leve. Resolução 1°.
- Hora do nascer e pôr do Sol: Baseado nas configurações de continente, região e cidade, o Suunto Core lhe fornece o horário do nascer e pôr do Sol.
- Profundímetro: O Suunto Core lê profundidade de até 10 metros com precisão de 0,1m.
- Termômetro: Digital com intervalo entre -20°C e 60°C / -4°F e 140°F com resolução de 1°C / 1°F.
- Luz Noturna.
- Vidro de Cristal Mineral.
- Relógio Dual Time.
- Alarme.
- Cronômetro Esportivo.
- Temporizador.

Preço: R$ 1000,00 no Merc.Liv.

Ótima aquisição

2010-08-26T15:45:00.000-07:00

Não tenham dúvidas sobre a utilidade desse equipamento para os praticantes de MTB. Um ótimo equipamento multifuncional. Preço no Mercado Livre R$ 1500. Apropriado para ciclistas.

Velocimetro GPS Garmin 705 Edge Ciclismo c/ monitor cardíaco

O GPS Monitor Relógio Edge 705 fornece a mesma navegação robusta como navegadores da Garmin veículo, com turn-by-turn (quadra-a-quadra) instruções faladas (virar à esquerda em 500 metros) e um visor de 2,2-polegadas (diagonal) com tela colorida que mostra mapas em grande detalhe.

Qualquer um que tenha usado original Garmin Edge 205 ou 305 já entende o poder que os dados de localização correspondentes às medições tradicionais, como distância, velocidade, tempo, calorias queimadas e freqüência cardíaca pode proporcionar. Saber exatamente onde você malhou forte, montou (mais rápido ou mais devagar) permite adequar seus treinos para ajudar a melhorar suas habilidades de ciclismo para distâncias específicas, condições e tipos de terreno. Ela dá um quadro completo de como você interage com cada parte de seu passeio.

Altitude é gravado usando um altímetro barométrico para o Edge 705. Estes dados precisos de altitude torna muito mais fácil para os ciclistas se adequarem a um perfil apropriado de altitude, com sua velocidade, cadência e ritmo cardíaco todos sendo mostrados pelo computador durante uma análise pós-exercício.

Características do Produto

* Outdoor Fitness GPS Garmin 705 com Monitor Cardíaco
* 2,2 Grande em cores TFT de 176 x 220 Pixels
* Um slot para cartões microSD adicionando mapa detalhado e gravando informação de exercícios, permite direcionamento turn by turn (quadra a quadra) com o software City Navigator. Mapa City Navigator Brazil – incluso (informo o link para download).

* Recursos extras : batimento cardíaco atual, médio, máximo, e freqüência cardíaca em Hz.
* 100 gramas de peso. (LxAxP) 1,0 x 2,0 "x 4,3"

Detalhes Técnicos

* Marca: Garmin
* Modelo: Edge 705 HRM
* Receiver Descrição: 12 canais
* Tecnologia de Conectividade: USB
* Tamanho da Tela: 2,2 polegadas
* Resolução Nativa: 176 x 220
* Battery Average Life: 15 Horas
* MP3 player: N

Trocação

2010-08-05T17:46:00.000-07:00

Não é MTB mais é no Espírito Santo. Segura magrim.

Dois longas-metragem novinhos!

2010-08-01T18:50:00.000-07:00

Eis então dois lançamentos recentes da cinematografia sobre magrelas, ambos ativadores de altos niveis de adrenalina na capitação de imagens. Vai desde o trialbike nos lugares mais inusitados ao downhill extreme em montanhas geladas.

Fica aê pra vcs essa dica de dois longa metragem inspiradores.

Here We Go Again - OFFICIAL MTB Teaser - DH Productions from vas entertainment on Vimeo.

Brighter - OFFICIAL MTB Teaser - New Wave Cinema from vas entertainment on Vimeo.

Abs,
Lampis Dragon.

Caminho da Luz - MG

2010-07-23T08:10:00.001-07:00

O caminho da Luz está localizado na Zona da Mata Mineira, fazendo divisa com o norte do estado do Rio de Janeiro e sul do Espírito Santo. Região montanhosa da serra do Caparaó, com altitudes variando entre 238m em Tombos (início do Caminho) e 2890 m no alto do Pico da Bandeira (final).

Distância entre locais de pernoite :

Tombos e Catuné - 24.7 km

Catuné e Pedra Dourada - 19.25 km
Pedra Dourada e Faria Lemos - 25.2 km
Faria Lemos e Carangola - 22.85 km
Carangola e Espera Feliz - 33.3 km
Espera Feliz e Caparaó - 20.12 km
Espera Feliz e Alto Caparaó - 33.95 km

Alto Caparaó e Pico da Bandeira - 18.1 km

Mais em: www.caminhodaluz.org.br

Mapas de ruas e fotos de satélites no celular

2010-07-23T07:49:00.000-07:00

Se você adora fazer viagens digitais pelo Google Maps, Windows Live Local e Yahoo! Maps sabe o quanto é divertido explorar o mundo sem sair de casa. O Mobile GMaps é uma utilidade para você viajar pelo visor do celular.

O programa é bem simples de usar. Depois de instalado, vá a Menu > Search e digite o nome da localidade. A partir daí, o Mobile GMaps posiciona o marcador no lugar escolhido e oferece algumas opções.

Você pode aumentar ou diminuir a área de visualização, selecionar opções de tipo de imagem ou ver como é o serviço de transporte público de algumas cidades, por exemplo. O Mobile GMaps também permite conectar o GPS para exibir imagens do lugar onde estiver.

Depois disso, fica por sua conta definir o roteiro e explorar todos os rincões da Terra. O Mobile GMaps é grátis e roda na maioria dos aparelhos celulares habilitados para Java.

Requisitos mínimos para Mobile GMaps:

Sistema: Java/J2ME

Click aqui para baixar.

Por Felipe Pessoa (Softonic.com.br)

Maratonas de MTB

2010-07-21T08:24:00.000-07:00

Escolha sua Prova

Cerapió

Possivelmente a mais longa prova de MTB do Brasil. Disputada no mês de janeiro, a largada se alterna entre o Piauí e o Ceará. São 370 km em 5 etapas. Participam também picapes, carros, jeeps e quadriciclos.
www.piocera.com.br

Power Bike

Realizado na cidade de Passa Quatro (MG), no alto da Serra da Mantiqueira. São dois dias de prova com 46 km e 900m de desnível no primeiro dia e 26 km de extensão no segundo. A dificuldade está no relevo montanhoso, com picos que beiram os 3 mil metros de altura. Tem percursos de diferentes dificuldades. O ponto forte da prova é a boa organização.
www.sampabikers.com.br

Iron Biker

A mais famosa prova de mountain bike de longa distância do Brasil e atrai participantes de todo o mundo. Realizada nas cidades hitóricas de MG, inclui trechos do antigo "Caminho do Ouro".
www.ironbiker.com.br

Desafio da Mantiqueira

Dura prova de um dia realizada em Campos do Jordão (SP), na Serra da Mantiqueira, desde 2001.
www.desafiodamantiqueira.com.br

Big Biker

Campeonato com três etapas de provas de maratona, o Big Biker cresceu muito em qualidade e em tamanho desde 2001.
www.bigbiker.com.br

MTB 12 horas

Não é exatamente uma prova de maratona, mas é sem dúvida uma prova de resistência. A prova começa à meia-noite e só termina no meio-dia, 12 horas depois. Pode ser disputada na categoria Solo, Duplas, e equipes, inclusive equipes mistas.
www.sampabikers.com.br

Campeonato Brasileiro de Maratona

A Confederação Brasileira de Ciclismo (CBC) organiza todo ano uma etapa única do Campeonato Brasileiro de Maratona. Em 2006 a prova será em São Lourenço da Serra (SP), no dia 24 de setembro.
www.cbc.esp.br

Desafio Estrada Real

Realizado pelos mesmo organizadores da antiga Copa Ametur, a prova estreou no calendário em 2005.
www.copaametur.com.br

Maratona dos Canaviais

Prova com 100 km de extensão realizada nos canaviais da região de Ribeirão Preto pelos mesmos organizadores do Campeonato Interestadual de MTB.
www.tripadventure.com.br

No exterior

ADIDAS Bike Transalp

A prova já tem oito anos e é disputada nos Alpes. É famosa pela incrível quantidade de subidas. São oito dias de prova e a competição atravessa vários países.
www.transalpchallenge.com

Maratona dles Dolomites

Prova de ciclismo de longa distância realizada nas montanhas Dolomitas, nos Alpes Italianos, desde 1987. Tem muito visual e muita subida também.
www.maratona.it

Cape Epic

Considerada a mais difícil e longa prova de mountain bike por que se tem notícia, é realizada na África do Sul desde 2004. São 900 km e muitas dificuldades no coração da selva africana.
www.cape-epic.com

Mais em www.bikemagazine.com.br

Circuito Quilombola Corredores Ecológicos

2009-10-25T13:08:00.000-07:00

E ai como surgiu o Dub?

2009-10-01T08:22:00.000-07:00

Tava dando uma vasculhada na net, mas só encontrava textos genéricos sem personagens e cenários convincentes, foi ai que encontrei o texto abaixo. Muito bom vale a pena conferir. De quebra deixo o álbuns “U Roy meets King Tubby's” Grandes Dj e Engenheiro de Som ambos jamaicanos e historicamente importantes para o Dub juntos.

Baixa essa pedreira aqui!

“O dub não surgiu ao acaso, foi um nascimento lento, cerca de 5 anos. E esse parto, se analisado num microcosmo, pode ser descrito como a história da própria música jamaicana. Um misto de sorte, ingenuidade, sofrimento, talento e temperos.

Para acompanharmos a primeira etapa da formação do dub, essa sim nascida ao acaso, precisamos voltar até 1967, época em que o rocksteady era o som da vez. Ruddy Redwood era dono de um soundsystem em Spanish Town e amigo de um dos barões da música jamaicana, Duke Reid. Essa fortuita amizade lhe rendia alguns specials, ou dub-plates, acetatos vagabundos que serviam de teste para o lançamento comercial de um compacto. Se a receptividade da música fosse boa nos soundsystems afiliados, "satélites", como o de Ruddy, Duke, através da sua gravadora Treasure Isle, colocava a música no mercado. Pois bem. Um belo dia, Ruddy recebe a música "On The Beach", dos Paragons, sem os vocais. A total falta de atenção do engenheiro de som, fez com que o nome de Ruddy entrasse pra história. Se forço um pouco meus ouvidos, escuto o "bingo" que Ruddy gritou quando ouviu a novidade. À meia noite, Mr. Midnight, como era conhecido, tocou "On the Beach" duas vezes seguidas. A primeira com vocais e a segunda sem, fazendo todo mundo cantar a música inteira. Foi um sucesso que abalou para sempre as estruturas da música jamaicana: o nascimento das versions. Assim que Reid ficou sabendo dessa possibilisade, tratou logo de produzir versões sem vocal dos seus principais hits. Logo, logo, essas versões começaram a ser lideradas por instrumentos, como o sax e o órgão. Já em 1970, praticamante todos os compactos jamaicanos vinham com uma version no lado b.

Naquela época, a mola mestra musical da Jamaica era a diferenciação. Quem fizesse o feijão com arroz estava morto. Qualquer produtor poderia lançar uma versão sem vocal, ou pedir para um músico tarimbado solar em cima da melodia. Mas, alguns produtores pioneiros, começaram a usar o estúdio e a mesa de som como um instrumento musical como qualquer outro. "Phantom", de Clancy Eccles, "Pop a Top", de Lynford Anderson, e "News Flash", de Joe Gibbs, um instrumental que editava partes de 3 músicas diferentes, são exemplos clássicos dessas inovações. Até que, em 1971, surge "Voo-doo", dos Hippy Boys, mixada por Lynford Anderson, o primeiro dub da história: baixo e bateria lá na frente, guitarra e teclados lá atrás, ecos, delays e reverbs numa desorientação completa.

É importante frisar que essa evolução toda não seria completa sem a figura de King Tubby, o maior mestre do gênero. Levado até o soundsystem de Ruddy Redwood, pelo amigo e produtor Bunny Lee, Tubby pirou com as possibilidades sonoras que surgiam na sua cabeça. Ele montou um pequeno soundystem no bairro pesada de Watergate e chamou U-Roy para ser seu DJ (mais uma vez, DJ na Jamaica é o MC do resto do mundo). Além de muito talentoso, Tubby era um especialista em aparelhagem de som. O cara sabia tudo - só pra mostrar o quanto ele era foda, o estúdio Black Ark, de Lee Perry, contou com sua ajuda para ser montado. Tubby fazia o diabo no seu sound. Espalhava caixas de tweeter pelas árvores e colocava reverb e echo nas músicas. A parceria dos dois foi essencial para o surgimento do dub como nós o conhecemos, pois Tubby preparava as músicas que U-Roy iria cantar, deixando-as mais lentas e hipnóticas. Os três primeiros hits do "Originator": "Wake The Town" (em cima de "Girl I´ve Got A Date", dos Paragons), "Rule The Nation" (em cima de "You Don´t Care", dos Techniques) e "Wear You To The Ball" (em cima da música de mesmo nome, dos Paragons) são perfeitos para explicar porque U-Roy tinha esse apelido. Ele foi o primeiro DJ moderno da Jamaica, pois deixava de fazer pequenas interjeições para cantar e fazer comentários em cima da letra original. As intervenções praticadas por Tubby, ao vivo e no seu pequeno estúdio, levaram uma legião de novos produtores a largarem suas fitas master para serem mixadas por Tubby, o primeiro remixer profissional do mundo.

Em 1973, surgiram os primeiros álbuns de dub: Blackboard Jungle Dub, dos Upsetters (parceria de Lee Perry e King Tubby), Java Java Dub, mixado por Errol Thompson e Aquarius Dub, mixado por Herman Chin Loy. Em pouco tempo, as pessoas não estavam mais comprando discos pelo nome do artista e do produtor. Elas queriam saber quem era o engenheiro de som. Com o lançamento, em 1974, de Pick a Dub, de Keith Hudson, o dub ganhava a Inglaterra e o mundo.

A quantidade de dubs, versions e riddims na música da Jamaica, pode ser explicada, ao mesmo tempo, pela necessidade dos produtores de ganhar mais dinheiro em cima da mesma música, e da capacidade do povo de reciclar as coisas. Por ser um país pobre, nada podia ser jogado fora, incluíndo aí a música. Com o passar do tempo, essa ganância em aumentar a vida útil de uma música, virou virtuosidade.”

Ultra Maratona de MTB

2009-09-25T17:08:00.000-07:00

http://www.timeeventos.com.br/maratona/

A organização da Ultra Maratona de Mountain Bike Caminhos da Fé 2009 gostaria de saudar a todos os ciclistas, parceiros e familiares que por algum motivo chegaram até aqui e convidá-los para participar de uma grande festa do esporte na região onde o evento vem sendo constantemente aperfeiçoado a partir de provas de sucesso no Brasil.

As categorias foram especialmente escolhidas para a Ultra Maratona de Mountain Bike, mas sempre utilizando o regulamento oficial da Federação Mineira de Ciclismo, da Federação Paulista de Ciclismo e Confederação Brasileira de Ciclismo.

A Time MKT Esportivo e a Associação dos Amigos do Caminho da Fé convidam você para que juntos façamos uma grande festa. As inscrições podem ser feitas pelo Webventure até o dia 25 de Outubro com cartões de crédito Visa, MasterCard além de boleto bancário.

Programação
Nos dias 30 e 31 de outubro e 01 e 02 de novembro de 2009 será realizada a Ultra Maratona Caminho da fé na sua totalidade percorrendo um total de 461 Km com a seguinte divisão:

Dia 29/10: Entrega de kits e congresso técnico – a definir
18h00 – Início da Entrega dos kits aos competidores
20h00 – Congresso técnico – a definir
30/10 - 1ª etapa – Ribeirão Preto (Bonfim Paulista)/ Tambaú - 108 km
07h00 – concentração (Praça da Igreja de Nosso Senhor do Bonfim)
08h00 – largada
31/10 - 2ª etapa – Tambaú/ Águas da Prata - 107 Km
06h30 – concentração na Praça do Santuário de Nossa Senhora Aparecida
08h00 – largada
01/11 - 3ª etapa – Águas da Prata/ Tocos do Moji - 125km
07h00 – concentração na Praça da Bandeira
08h00 – largada
02/11 - 4ª etapa – Tocos do Moji/ Campos do Jordão - 125 km
06h30 – concentração na Praça Central.
08h00 – largada

Categorias e Valores
Período promocional: Até dia 30 de setembro R$ 220,00 (duzentos e vinte reais) por Atleta.
De 01 a 24 de outubro R$ 280,00 (duzentos e oitenta reais) por atleta.
Inscrições no local do congresso/ das 14h00 às 18h00 R$ 350,00 (trezentos e cinqüenta reais) por atleta
Masculino – Elite Masculina (Idade Livre)
Masculino – Juvenil (Nascidos de 1993 a 1994)
Masculino – Junior (Nascidos de 1991 a 1992)
Masculino – Sub 23 (Nascidos de 1987 a 1990)
Masculino – Sub 30 (Nascidos de 1980 a 1986)
Masculino – Master A (Nascidos de 1975 a 1979)
Masculino – Master B (Nascidos de 1970 a 1974)
Masculino – Master C (Nascidos de 1965 a 1969)
Masculino – Master D (Nascidos de 1960 a 1964)
Masculino – Master E (Nascidos de 1955 a 1959)
Masculino – Master F (Nascidos de 1950 a 1954)
Masculino – Master G (Nascidos até 1949)
Feminino – Elite Feminina (Idade Livre)
Feminino – Junior (Nascidas de 1991 a 1992)
Feminino – Sub 30 (Nascidas de 1978 a 1990)
Feminino – Master (Nascidas de 1969 a 1979)
Feminino – Sênior (Nascidas até 1968)
Equipes – Revezamento Livre (Formação 3 atletas - Idade Livre)
Equipes – Tandem (Formação 2 atletas - Idade Livre)
Equipes – Team MA masculina (Média aritmetica das idades 26 anos)
Equipes – Team MB (Média aritmetica das idades 27 e 35 anos)
Equipes – Team MC (Média aritmetica das idades 36 e 40 anos)
Equipes – Team MD masculina (Média aritmetica das idades 41 anos)
Equipes – Team E mista (Mínimo 1 mulher)
Especial – Portadores de Deficiência
Especial – Imprensa
Especial – Militar
Especial – Peregrino
Para informações sobre Categorias acesse o site oficial do evento Clique Aqui.

Premiação
A listagem oficial da prova sairá logo após a chegada do último colocado. Todos os atletas receberão uma medalha personalizada.

A premiação por etapa será efetuada às 16h:
Troféus para os 5 primeiros de cada categoria
Medalhas, somente para os atletas que completarem a prova.

Para informações sobre Premiação acesse o site oficial do evento aqui.

Percurso
A maratona de mountain bike, será realizada num percurso sinalizado com faixas, cal e placas. A sinalização oficial da Ultra Maratona de Mountain Bike será a utilizada no Caminho da Fé.

Setas amarelas, placas, pontaletes pintados de amarelo e monitores servirão guias para o percurso. Para informações sobre Percurso acesse o site oficial do evento aqui.

Inscrições
As inscrições podem ser feitas pelo portal Webventure até o dia 25 de Outubro, via cartões de crédito Visa ou MasterCard além de boleto bancário, veja:
Boleto Bancário – Inscrições até o dia 23/10/2009.
Cartões de Credito – Inscrições até o dia 25/10/2009.

Entrega do Kit
Os kits de prova poderão ser retirados 2 horas antes da largada conforme regulamento.

Para recebê-los, os bikers deverão apresentar comprovante de inscrição dos sites credenciados, preencher um termo de responsabilidade e entregar uma cópia do R.G.

Caso o atleta seja menor deverá apresentar uma cópia do R.G. do responsável e o termo deverá ser assinado pelo responsável. Para informações sobre Kits acesse o site oficial do evento aqui.

Regulamento
É obrigatório apresentar documento de identidade.
É obrigatório apresentar comprovante de pagamento da inscrição.
No caso de menor de idade, prévia autorização do responsável legal.
O dinheiro da inscrição já paga não será devolvido em caso de desistência.
Em caso de solicitação de 2ª via de boleto bancário, será cobrado o valor vigente da inscrição.
Para informações sobre Regulamento acesse o site oficial do evento Clique Aqui.

Próximos Eventos
Em breve calendário 2010.

Como comprar
Ao iniciar a sua compra você terá acesso aos meios de pagamento, certifique-se de não possui nenhum software (anti-popup) habilitado. Caso tenha ferramentas anti–popup habilitadas você não conseguirá acessar o meio de pagamento escolhido.

Isso acontece porque algumas barras de ferramentas fornecidas por sites como UOL, Google, Yahoo entre outras, possuem o anti–popup, nesse caso você deverá desabilitá-lo antes de continuar sua compra.

Aprovação de pagamento
Pagamentos via boleto bancário demoram até 2 dias úteis para serem aprovados.
Pagamentos via cartão de crédito são aprovados num prazo de 5 minutos.
Para verificar o status do seu pedido ou para refazer o pagamento do mesmo, caso tenha havido algum problema, acesse Meus Pedidos no site www.webventure.com.br com seu e-mail e senha. Lá você terá acesso a todos os detalhes de sua compra e poderá finalizar escolhendo uma das formas de pagamento disponíveis.

Dúvidas sobre Inscrições On line?
Telefone: (11) 3868-2333
E-mail: inscricoes@webventure.com.br
Site: www.webventure.com.br

Ciclo rede em Vila Velha/ES

2009-09-24T16:31:00.000-07:00

Nessa terça-feira (22 de setembro), Dia Mundial Sem Carro, o prefeito de Vila Velha, Neucimar Fraga, anunciou a criação de uma ciclo rede no município, criando um anel viário em torno da cidade. Vila Velha será a primeira cidade da região metropolitana a implantar uma ciclo rede, que terá 32 quilômetros de ciclovia e uma nova política de mobilidade urbana.

O objetivo é mapear uma determinada área, aproveitando as ciclovias já existentes de forma a criar uma rede de caminhos alternativos às vias de tráfego intenso e perigosas, ligando as diversas regiões da cidade. Os 32 quilômetros de ciclovia vão ligar toda a orla do município ao Centro, passando pelas rodovias Darly Santos e Lindenberg.

Ligando o centro da cidade à Praia da Costa, estão sendo construídos 3,5 quilômetros de ciclovia nas avenidas Jerônimo Monteiro e Champagnat – ponto onde começam na Praia da Costa outros onze quilômetros de ciclovia, que terminam na Barra do Jucu.

Quem pretende seguir da Rodovia do Sol para a Nova Lindenberg, passando pela Rodovia Darly Santos, poderá contar com uma ciclovia de 5,6 quilômetros de extensão. E, por último, contemplados no projeto da Nova Lindenberg, que está sendo executado, estão outros doze quilômetros de ciclovia, que terminam no centro da cidade, na Avenida Jerônimo Monteiro. Nos próximos 30 dias deverá ser entregue o trecho de ciclovia entre a Transportadora Continental e o entroncamento com a Rodovia Darly Santos.

De acordo com o prefeito Neucimar Fraga, além de proporcionar uma opção segura e adequada, a ciclovia incentiva o uso da bicicleta – um meio de transporte ambientalmente correto, econômico e saudável. “É necessário repensar a utilização do espaço e as dinâmicas do trânsito, e a ciclorede é uma opção que irá reduzir a fluidez dos veículos motorizados e ampliar a qualidade de vida”, destacou o prefeito.

Rachando o bico

2009-09-24T15:28:00.000-07:00

Peace.

Stand by me

2009-09-24T09:08:00.000-07:00

Peace
_\|/_

Ceará que vc guenta?!?!

2009-09-16T16:54:00.000-07:00

Ao sol de Janeiro no Ceará... tem dispôôô?!

Cerapió

Roteiro para as BIKES

Dia 27/janeiro - Quarta-Feira: Caucaia / Trairi (CE) = 90 km
Largada: Local a definir
Chegada: Local a definir
Dia 28/janeiro - Quinta-Feira: Trairi / Itapipoca (CE) = 60 km (pernoite em Tianguá-CE)
Largada: Local a definir
Chegada: Local a definir
Dia 29/janeiro - Sexta-Feira: Tianguá / Viçosa (CE) = 60 km (pernoite em Parnaíba-PI)
Largada: Local a definir
Chegada: Local a definir
Dia 30/janeiro – Sábado: Parnaíba / Ilha Grande / Luís Correia (PI) = 60 km
Chegada: Local a definir
Festa de Premiação às 22 horas
Local: A definir

Raridade na internet pra galera curtir!

2009-09-14T16:38:00.000-07:00

Encontrei esse álbum solto pela net.

Achei muito legal até quem não curti muito música de sonoridade jamaicana acabou elogiando a musicalidade contida nele.

Não consegui muita informação sobre o mesmo.

Quem souber algo mais, por favor, nos comunique.

Com vocês então Soldiers of Jah Army – 911.

Curta essa pedrada clicando aqui!

1- You don’t know Me

2- 911

3- 911 Dub

4- You don’t know Dub

Guardado na memória

2009-09-08T14:45:00.000-07:00

Guardado entre as relíquias do meu "disco duro" ...

Rafael Ribeiro, muleque bom, ficou igual menino quando viu os caras entrando no palco do ilha acústico em Vitória.

Curte ai, rasta!

E tb tem essa... patrimonio!

Peace _\|/_

Som de qualidade... Midnite em "Intense Pressure Dub"

2009-08-31T16:32:00.000-07:00

A banda Midnite nasceu na pequena ilha de Saint Croix, uma das que compõem o arquipélago caribenho chamado de Ilhas Virgens, território americano desde 1917.

A banda foi fundada pelos irmãos Vaughn (vocal) e Ron (teclado) Benjamin, e tocam desde 1989.

O estilo lírico e potente de Vaughn e os teclados marcantes do seu irmão Ron, dão forma ao núcleo deste quinteto musical, que inclui s Dion Hopkins (bateria), Philip Merchant (baixo) e Abijah (guitarra).

O som da banda acompanha o tradicional "Reggae Roots" da Jamaica, da década de 1970. Para Ron, tecladista e diretor musical da banda, "a música é basicamente um diálogo com uma melodia e os intrumentos musicais embalam a tudo isso".

Agora agente deixa aqui o álbum intitulado Intense Pressure Dub. Recheadissimo de Dub. Simplesmente sensacional.

Downlaod Midnite Intense Pressure Dub

10 Ft. Ganja Plant - BushRock (2009)

2009-08-29T04:47:00.000-07:00

Primeiro Obrigado por mais um dia contente!

E ai quem já ouviu algum álbum do 10 Ft. Ganja Plant?

Pra quem não conhece o 10 Ft. Ganja Plant é um grupo de reggae roots, reggae e dub com base localizada principalmente na cidade de Nova York. São o que se poderia dizer um derivado do Corpo do popular grupo de John Brow’n Body, e é liderada pelo ex-dub JBB engenheiro Craig Welsch. A formação do grupo não consiste do integral grupo JBB, mas mais que implementa uma sensação da influencia deles com no entanto sendo utilizando a contribuição de muitos artistas convidados especiais.

Um dos principais chamativos do 10 Ft. Ganja Plant é a sua consistente dose de mistério, considerando que, na sua maior parte, os fãs estão confusos quanto a quem os artistas convidados são, em particular, pois há muitas vezes sem créditos de pessoal apresentado em qualquer um dos seus álbuns. Embora a sua música tenha uma variedade de estilos, a maioria de suas músicas dos anos remetem aos anos 70, muitas vezes tem com um som mais tradicional jamaicano.

Dos álbuns completos a que tive a oportunidade de ouvir até hoje, confesso que os produzidos pelo 10 Ft. ganja plant estão entre os melhores.

Neste álbun faz bem deixa um recado prestem atenção na qualidade instrumental, os poucos vocais são inspirados e precisos, especialmente na faixa "Too Much Gun a Bust" (com Kyle McDonald, dos californianos Slightly Stoopid).

São ao todo onze faixas onde o reggae de raíz e o dub forte e limpo desenvolvem-se meu caro...

Portanto fica ai uma dica pro ultimo final de semana de agosto.

Baixa menino!!

10 Ft. Ganja Plant - BushRock (2009)

Segura que ainda tá quente... Soldiers Of Jah Army - Born in Babylon (2009)

2009-08-26T15:09:00.000-07:00

O pessoal da banda Soldiers Of Jah Army acaba de lançar o seu novo álbum intitulado "Born in Babylon".

Agente deixa aqui o link pra vc conferir o som

Clicaaa meu caro, e ouve...

E só para lembrar, o caras devem aparecer aqui no Brasil na primeira quinzena de novembro, portanto quem está afim de ver o show é bom ficar ligado.

Aiaiaiai... Música!

2009-08-24T16:06:00.001-07:00

Depois de 2 semanas e um monte de doença tô de volta!

Pra comemorar vou deixar dois álbuns Dub, Phil Pratt em “Star Wars”, Soldiers Of Jah Army em “S.O.J.A - Soldiers Of Jah - Dub in A Time of War (2005)” (muito fera!) e mais um álbum com várias músicas, todas a base do Riddim clássico do Studio One, “Real Rock”. PAM PAM PAM PAMMMM... PAM-PAM-PAM...

Hehe!

E neste final de semana vai rolar a segunda etapa da Copa Sul Capixaba de Downhill em Muniz Freire.

Positividade moçada!

S.O.J.A - Soldiers Of Jah Army - Dub in A Time of War (2005)

Phil Pratt - Star Wars Dub [1978]

Real Rock Riddim

Site da marca Yeti

2009-08-17T14:15:00.000-07:00

Vale a pena dar uma olhada...

Novidade em full suspension de carbono...

Yeti cycles

2009-08-05T11:22:00.000-07:00

Uma remota e desabitada ilha russa, situada a nordeste do Japão, produziu um espetáculo para os astronautas a bordo da Estação Espacial Internacional. A erupção do vulcão Sarychev, na ilha de Matua, no oceano Pacífico, foi registrada no dia 12 de junho por uma câmera da estação, numa órbita a 350 quilômetros da superfície terrestre. A imagem mostra detalhes dos primeiros estágios de uma forte erupção. Vê-se uma coluna de fumaça formada por uma combinação de cinzas de coloração marrom e vapor esbranquiçado. No topo, a nuvem clara que lembra um cogumelo pode ser de vapor condensado, resultado da elevação da coluna sobre a massa de ar frio. A última erupção do Sarychev havia ocorrido em 1989.

Fonte: © NASA

Duuuuuuuuuub e bike!

2009-08-03T14:18:00.000-07:00

Se liga só moçada no vídeo que encontrei na internet... mais precisamente no blog http://beagaska.wordpress.com/ os caras mandam muito bem quando o assunto é música jamaicana...

Esse vídeo é uma performance do Vitor Rice.

Victor Rice já deu uma contribuição aos Skatalites, no álbum "Ska Titans". Rice ficou mais conhecido recentemente por ter tocado baixo no disco "Dub Side Of The Moon", que agente publicou logo ai abaixo, elogiada versão do álbum clássico do Pink Floyd, lançada no aniversário de trinta anos do original pelo easy Star All-Star, de Nova York.

Mas como as coisas estão indo bem afinal minhas férias de 1 dia chegaram, vou deixar também dois links do Firebug banda nacional em que o rice faz parte não só na mixagem mais como multinstrumentista. O Som da banda passei pelos diversos ritmos jamaicanos.

Centa o braço aqui e ouve (Firebug, 2003)

Clica de novos meus caros e minhas caras por que tem mais! (On the move, 2006)

Só para constar, tem evento MTB nesta primeira quinzena de agosto na nossa região e ai vão eles!

Dia 09 – Downhill em Cachoeiro do Itapemirim - ES, Troféu da paz 2009
Dia 16 - 1º etapa da Copa Sul Capixaba de Downhill em Alegre-ES
Dias 15 e 16 - Polenta MTB - XC - Em Venda Nova do Imigrante - ES

Limpa meus ouvidos e acalma minha alma...

2009-07-22T15:13:00.000-07:00

Pensem em três álbuns clássicos do Rock mundial, Ok Computer do Radiohead, The Dark Side Of the Moon do Pink Floyd, e Sgt. Pepper's Lonely Hearts Club Band dos The Beatles. Agora imaginem esses álbuns numa versão Reggae e Dub. Pois é o que o pessoal da Gravadora Easy Star acaba aprontando.

Bom além das cadências do Reggae e do Dub eles mexeram um pouquinho no título dos álbuns e na capa dos mesmos.

No mais meus caros... eu garanto vale a pena conferir!

Clica aqui e você vai ver do que eu estou falando.

Dub Side Of The Moon(2003)

Radiodread(2006)

Easy Star Lonely Hearts Dub Band(2009)

Video! Video! Video pra engrenar a moçada!

2009-07-18T11:57:00.000-07:00

As férias estão ai para serem aproveitadas, muito pedal e diversão para todos...

Vou deixar aqui três filmes da série The Coletive que consiste num projeto que reuni os feras do MTB mundial com feras da cinematografia fazendo de um jeito diferente filmes sobre o mundo Rider.

Estes filmes acompanham grandes feras do MTB, pilotos do mundo inteiro, Downhill, Freeride, Bike Trail com a qualidade em imagens e fotografia dos filmes, além datrilha sonora que os acompanha que é de limpar os ouvidos, Rock, Punk, Reggae, Soul! Caracas é um mix de músicas cadenciadas e que compõe como nunca o espírito rider de ser.

The Colletive the film (torrent)
Começe com esse aqui, pode clicar.

The colletive - ROAM (megaupload)
Segundo da série, baixa para ver.

The Colletive - SEASONS (megaupload)
Último dos filmes, pelas quatro estações nos mais belos picos do mundo.

AUDAX 2009/1

2009-07-14T08:09:00.000-07:00

Bora bora, descendo pra casa no tradicional estilo Jackie Chan, no batidão de um groove bom...

Saindo de Alegre as 4 da manhã traçando o seguinte percurso:

- Alegre-Comunidade da Placa
- Comunidade da Placa-Rive
- Rive-Burarama
- Burarama-Condurú
- Condurú-São Vicente
- São Vicente-Vargem Alta
- Vargem Alta-Alfredo Chaves
- Alfredo Chaves-Guarapari

Distancia aprox.: 212 km
Tempo máx.: 13hrs

Contato: (27) 9966 0740

10 anos de pedal no Piocerá\Cerapió

2009-07-05T06:02:00.000-07:00

Estava esses dias futucando a internet e foi ai que encontrei esse fato que pra mim foi uma surpresa no Piocerá\Cerapió tem lugar pra bike também! É um evento muito conhecido pela competição entre pilotos impulsionados pelos automotores, e em 2010 completam 10 anos da entrada das Bicicletas no roteiro da competição.

Com a participação de 66 bikers, a primeira edição com MTB relaizada em 2001 foi um secesso reunindo atletas de vários estados. Para a organização do Cerapió/Piocerá, a competição de Mountain Bike evoluiu tecnicamente, atraindo a participação de atletas campeões regionais e nacionais e até de atletas estrangeiros. inclusive como o próprio Ehrlich Cordão lembra, foi nesta modalidade que os primeiros estrangeiros começaram a competir. Assim a prova de bike veio mesmo para ficar. nos anos seguintes, a prova foi ficando conhecida e divulgada nacionalmente, passando a ter a presença de atletas de ponta, campeões regionais, com títulos nacionais e até internacionais. A prova já teve até a participação de feras de nacionalidades diferentes, como portugueses, norte-americanos e italianos.

"Para mim a prova de bike é a mais técnica e mais emocionante de todas as demais, pois tem a ver com superação pessoal, com superação de limites do corpo e da mente. Muitos atletas são guerreiros, pois vêm participar sem patrocínios, alguns dormem em barraca e lutam para vencer os obstáculos sozinhos, no meio de calor, de chuva... O atleta é seu próprio mecânico e apoio da competição. É o atleta, sua bike e o desejo de vencer." disse Cordão.

Para Cordão, a modalidade democratiza o evento, como um todo. "Por isso, a prova de bike veio para ficar e na sua edição comemorativa, em 2010, vamos programar muitas novidades inclusive um roteiro muito atraente para competidores e, consequentemente, apra a imprensa que sempre apoiou esta competição, realizando grandes coberturas", destacou, enfatizando que o sucesso da prova de MTB se deve ainda ao apoio técnico de uma grande equipe, como a do organizador de eventos de MTB e publicitário, o compadre Zenardo Maia.

Como iniciou o Piocerá/Cerapió?

1987: O início de tudo...

Tudo começou em Abril de 87, num bate papo informal entre o Ehrlich Cordão e Gladdino Gabriel. O Enduro era para ser chamado de Enduro da Integração, na idéia de unir os pilotos dos dois estados pioneiros na prática de enduro de regularidade na região norte e nordeste do país. O papo amadureceu Ehrlich Cordão, cuidaria da parte de marketing e divulgação e Galdino Gabriel, da parte técnica da prova.

O primeiro levantamento aconteceu no feriado de 7 de setembro de 1987 feito por Gabriel e Alfio, um italiano recém chegado a Fortaleza. A conferência da planilha foi realizada no feriado do dia de finados por Ehrlich Cordão, Gabriel e Franz George.

Durante o levantamento, os três desbravadores das trilhas descobriram uma área de terra em litígio entre os estados Ceará e Piauí e uma conversa com um caboclo da região prá saber onde os três estavam, o mesmo falou que lá era o Cerapió-Piocerá! Foi então que a prova passou a ser chamada de Cerapió - quando sai do Ceará para o Piauí e Piocerá quando faz o caminho inverso.

O primeiro Cerapió aconteceu nos dias 5, 6 e 7 de dezembro de 1987 com a participação de 36 duplas já oriundas de estados brasileiros e com presença da Imprensa nacional especializada; "Revista Motosport e Duas Rodas". Em 2010 o evento vai para a edição número 23.

Para maiores informações, seja ela inscrições, roteiros, modalidades, regulamento e novidades acessem http://www.cerapio.com.br/

Um forte abraço a todos.

Vem aí...

2009-07-04T17:33:00.000-07:00

Som novo saindo...

2009-06-27T07:09:00.000-07:00

Groundation é uma banda de Reggae americana cuja musicalidade é incomparável. Põe em suas musicas o Reggae, o Jazz e o Dub. É formada pelo "Professor" Harrison Safford (vocal, guitarra) ,Ryan Newman (baixo), Marcus Urani (teclado), David "Diesel" Chachere (trompete), Kelsey Howard (trompete), Paul Spina (bateria), Kerry Ann morgan (coro), Kim Pommell (coro), Bem Krames (Congas, Timbales, Percussão).

O pessoal do Groundation já fez trabalhos com participação do Don Carlos, Leroy "Horsemounth" Wallace (lendário baterista Jamaicano), Will Bernard (Jazz Man Ganhador do grammy 2008) e Apple Gabriel.

O Californiano Harrison Stafford passou meses viajando pela África e pela Jamaica. Foi recebido em casas de famílias pobres, fazendas no interior, e conheceu grandes músicos, mestres "rasta", velhos sábios e lideres espirituais. correr o mundo, para ele, é inspiração. E a recompensa é encontrar as raízes da música, " o maior presente da humanidade para o planeta". Mas a saga não terminou aí. De volta aos EUA, o músico fundou o primeiro curso universitário de Historia do Reggae, o único no mundo. E ganhou o apelido de "Professor".

Agora eles acabam de lançar seu novo trabalho, "Here I Am", que segundo os próprios arca uma inovação na sonoridade da banda. Vale a pena conferir. Com destaques para a capa (que de cara marca a mudança) e as faixas "Blues away", "Here I Am", "Beating heart", "You can profit" e instrumental "Walk upright". O link para download segue logo abaixo...

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Anestesia Local

2008-12-26T14:02:00.000-08:00

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Coisa boa é estar em casa, de férias, curtindo o verão e os prazeres da praia... porém como diria meu brother Leozera: "esporte na veia mlq"... não poderia deixar de postar o circuito da Via Verde, que fiz aqui em Guarapari/ES. Peguei meu camelo hj a tarde, e fui dar o bom e velho pedal... é lógico q faltou a companhia dos parceiros de sempre para alegrar os km q seriam percorridos, mas a bela paisagem daqui fez a parte dela e não me deixou perder o ritmo... registrei algumas fotos, mas vale lembrar q mesmo sendo local, Guarapa não é nenhuma Terra do Nunca onde se possa sair por ai com uma digital registrando todas imagens q merecem... é o mesmo q entregar o ouro ao ladrão (rsrsrs).

Mas deixando essa burocracia de lado, gostaria de q esse post motivasse o resto da rapaziada a não perder o ritmo q conquistamos ao longo do ano, pois 2009 será um ano de intensas batalhas (e longos quilômetros)... q esse post sirva para mostrar aos guerreiros q estou aqui... afinando as canelas, mesmo qnd sozinho... e compartilhando com o mundo, o previlégio de morar num lugar abençoado pelo Espirito Santo... os dados do pedal:

Distância - 35,33 km
Tempo - 1h 30m 19s
Vel. Max. - 56,2 km/h
Vel. Med. - 23,4 km/h

Um abç a tds!

COMO SE FREIA?

2008-12-18T18:08:00.000-08:00

Muito se ouve falar sobre como frear, uns chegam a dizer que é bom evitar usar o freio dianteiro, mas na realidade o uso do freio deve ser feito sempre de maneira consciente, ou seja: quando você frear sua bike deve estar ciente das condições do piso, da situação da bike em relação ao solo e saber o que pode acontecer durante uma frenagem.

O que pode dar errado em uma frenagem quando?

Freamos demasiadamente forte a roda traseira levando-a a travar:

Se a bike estiver seguindo em linha reta: a roda traseira pode derrapar para um dos lados e desestabilizar o equilíbrio, que pode ser recuperado diminuindo um pouco a potência da frenagem para que a roda volte a girar e/ou efetuar uma mudança de direção para corrigir o equilíbrio.

Se a biker estiver dentro de uma curva: a roda traseira escapa para o sentido contrário da curva e quando isto acontece muito rápido, acaba levando o biker ao chão. Ao sentir que a traseira vai escapar alivie a potência exercida sobre o freio, mas uma atitude preventiva é mais indicada, onde: se o piso for de pouca aderência evite frear forte e fique bem atento para a reações da roda traseira

Freamos demasiadamente forte a roda dianteira levando-a a travar:

Se a bike estiver seguindo em linha reta em piso de alta aderência a tendência e da bike e o biker girarem para frente sobre a roda dianteira, mas quando o piso não tiver tanta aderência a tendência é a roda derrapar par um dos lados tirando o equilíbrio, em ambos os casos é necessário diminuir a potência exercida sobre o freio para recuperar o equilíbrio.

Assim como na roda traseira a dianteira também derrapa para o sentido contrário da curva, mas quando isto acontece inesperadamente raramente o biker escapa do chão.

Então lembre-se que quando frear você deve estar atento para o que pode vir a ocorrer, desta forma é possível tomar a atitude correta para evitar o tombo. Abaixo uma lista de dicas para ajuda-lo neste setor.

Ao usar uma bike pela primeira vez experimente o freio com cuidado e sinta a sua potência.

Mantenha os freios de sua bike bem regulados e após uma regulagem teste-os.

Sempre analise o piso e a situação em que esta passando na hora de frear para saber qual atitude tomar.

Em piso firme e seco divida o esforço da frenagem em 60% no dianteiro e 40% no traseiro em outros tipos de piso iguale ou inverta um pouco a potência aplicada, mas lembre-se O FREIO TRASEIRO NÃO CONSEGUE PARAR A BIKE A TEMPO NAS EMERGÊNCIAS.

Em descidas ponha o corpo para trás ao frear forte, isto ajuda a bike a não virar sobre a roda dianteira.

Não freie ao passar sobre valetas, erosões transversais, faça-o antes ou depois.

Conhecendo bem o freio traseiro de sua bike você pode usa-lo para testar a aderência do piso pelo qual esta passando, se a roda travar sob o menor esforço feito na alavanca, chiii! Lembre-se de tudo que leu nesta matéria e reze para não precisar frear forte.

Quando a situação se tornar desesperadora, o que acontece sempre depois de uma freada forte, e você tendo recuperado o equilíbrio depois de soltar o freio, mas ainda precisa frear forte. Faça-o e se a bicicleta desestabilizar solte novamente o freio e vá repetindo está seqüência até... ufa! ou ái!

Sobre a lama ou barro e em descida fique em pé sobre os pedais e vá modulando a potência dos freios com cuidado e atenção.

Se, em descida, após soltar o freio para transpor um pedaço de piso escorregadio freie o suficiente depois de transpo-lo para reduzir a velocidade.

Em piso de muita poeira, esta pode esconder pedras e buracos.
Pedriscos sobre asfalto CUIDADO!!!! Piso de terra firme sob floresta e/ou chuva são muito traiçoeiros e quando eles tem aquela cobertura verde de musgo, chiii!, se puder siga por sobre o mato que há no meio e nas beiradas do caminho.

Quando um piso escorregadio, te pegar de surpresa e você soltando o freio recuperar o equilíbrio comece a pensar rápido, mas muito rápido mesmo e ache um piso mais firme onde você possa voltar a frear com segurança.

Boa sorte

Audax... superando limites!

2008-12-18T15:18:00.000-08:00

A palavra "Audax" vem do latim, audacioso, corajoso, é o nome dado no Brasil a este evento ciclístico não-competitivo e de longa distância, conhecido internacionalmente também pelo nome de "randonnée".

O grande foco dos eventos Audax no Brasil é a possibilidade de percorrer longas distâncias em veículos de propulsão exclusivamente humana no seu próprio ritmo (em francês, allure libre), terminando o percurso dentro do tempo limite estabelecido. Vale salientar que na França tal estilo de evento é chamado de randonnée, enquanto no Reino Unido utiliza-se termo Audax.
Este uso conflituoso da nomenclatura do evento tem causado alguma confusão.
Além do tempo estabelecido, deve ser observado o regulamento, que exige equipamentos de segurança a serem aplicados tanto no equipamento quanto usados pelo ciclista: capacete, luzes dianteira e traseira afixadas à bicicleta, pilhas reservas e colete refletivo.
Além dos equipamentos, nos eventos promovidos pela Sociedade Audax de Ciclismo é exigido também um atestado firmado por profissional habilitado que declare estar o participante apto à prática de ciclismo de longa distância e longa duração.
O atestado deverá ser apresentado quando da primeira participação do ciclista, com validade de 6 meses.

O que é brevet?

São os estágios reconhecidos pelo Les Randonneurs Mondiaux, e que levam à habilitação para a prova maior do Audax de 1200 km.
O tempo máximo global para cada percurso é dado pela tabela abaixo, de acordo com a regras do LRM.
Neste tipo de pedalada existem postos de controle com horário de abertura e horário de fechamento pré-determinados.
Cada ciclista recebe um cartão de rota com o percurso a ser percorrido e localização dos postos de controle, onde deve carimbar seu cartão de rota e marcar o horário de passagem.

Distância Tempo Classificatório
200 km 13h30m Nenhum
300 km 20h Brevet 200km
400 km 27h Brevet 300km
600 km 40h Brevet 400km
1000km ??h Brevet 600km
1200km 90h Brevet 600km

Para participar do Brevet de 300 km o ciclista deverá ter feito antes (no mesmo ano) o Brevet de 200, para participar do Brevet de 400 deverá ter feito o de 300 (no mesmo ano) e para participar do de 600 km deverá ter feito o de 400 no mesmo ano. A série completa é a qualificação para qualquer evento de 1.000 ou 1.200 km LRM no mundo (no mesmo ano).

Histórico

* 1891 - 1ª Paris-Brest-Paris. Surge como prova competitiva, mas são aceitos cicloturistas entre os participantes. O vencedor é Charles Terront. Decide-se realizar a prova a cada 10 anos.

* 1897 - Em 12 de junho daquele ano, um grupo de cicloturistas italianos percorreu 230km entre Roma e Nápoles. Pela audácia da façanha, considerando-se as condições e equipamentos da época, denominou-se a mesma como "Audax".

* 1904 - Henri Desgranges, criador do Tour de France, criou o Audax Francês, tal como o Audax Italiano, e delegou ao Audax Club Parisien a realização dos Brevets Audax na França.

* 1931 - O Audax Club Parisien organiza uma prova cicloturista junto a uma prova competitiva.

* 1951 - Fim da prova competitiva. A partir deste ano a Paris-Brest-Paris se converte definitivamente em uma prova cicloturista, e se realiza a cada 5 anos.

* 1971 - A Paris-Brest-Paris começa a ser celebrada a cada 4 anos.

* 1983 - Criação do "Randonneur Mondiaux". Fundado pelos clubes organizadores de brevets, foi criado para impulsionar as provas de e acima de 1200 km. Países fundadores: França, Austrália, Bélgica, Canadá, Espanha, Suécia, Reino Unido e Estados Unidos.

* 1999 - O gaúcho Kayo Oliveira tornou-se o primeiro brasileiro a completar os 1.200 km do Paris-Brest-Paris.

* 2003 - É fundado o Clube Audax Brasil. Realiza-se a primeira série de brevets no Brasil. Naquele ano os ciclistas Bill Presada e Manuel Terra se tornam os primeiros brasileiros a completar todos os brevets com êxito. Bill Presada recebe o "Audacioso do Ano". Em agosto daquele ano, o carioca Manuel Rama Terra torna-se o segundo brasileiro a participar e concluir a Paris-Brest-Paris.

* 2004 - O Clube Audax Brasil realiza brevets em São Paulo, Rio de Janeiro e Rio Grande do Sul. No brevet de 200 km de Porto Alegre, 215 participantes alinham-se para a largada. Naquele ano, o brasileiro de Lajeado, Paulo Roberto Bagatini participa da prova de 1.200 km, na Austrália, mas sem finalizá-la.

* 2005 - Em uma prova de 400 km em Campinas/SP, um ônibus invade o acostamento e mata Alexandre Luz, Vice-presidente do Clube Audax Brasil. Após esse ocorrido a direção da entidade decidiu cancelar as provas restantes do calendário. No Rio Grande do Sul haviam sido realizadas as provas de 200 e 300 km, e a Organização local das provas decidiu concluir o calendário previsto, realizando provas de 400 e 600 km, mas que não foram submetidas a homologação pelo Audax Clube Parisien. Porém essas provas observaram as mesmas regras, exigências e formato necessário para serem homologadas. Rosane Silveira Gomes torna-se a primeira brasileira a concluir uma série completa de provas de 200, 300, 400 e 600 km em conformidade com as regras previstas para a modalidade. É fundada a Sociedade Audax de Ciclismo, com sede em Porto Alegre, Rio Grande do Sul. É instituído o Troféu "Alexandre Luz", outorgado a todos que completam uma série de provas que seja organizada pela Sociedade Audax de Ciclismo.

Regras

* Todos os participantes devem apresentar atestado médico específico para prova de esforço de longa duração.
* Pode participar do Audax qualquer veículo com propulsão exclusivamente humana, sendo aceitas bicicletas tipo speed, mountain bike, down-hill, reclinadas, tandem, triciclos, patins e patinetes, não havendo restrições quanto ao tamanho das mesmas ou de seus pneus e aros.
* Cada participante deve obrigatoriamente possuir em seu equipamento, durante todo o trajeto e de forma visível, luzes dianteira e traseira ligadas, bem como usar capacete e colete refletivo, igualmente, durante todo o trajeto.
* Cada participante deve ser auto-sustentável, não podendo receber qualquer apoio, fora dos Postos de Controle (PCs), por parte de pessoas que não estejam participando da prova e, caso ocorra algum problema mecânico fora dos PCs, apenas ele mesmo ou qualquer outro participante inscrito na prova poderá providenciar o conserto.
* Não há qualquer prêmio por ordem de chegada, na medida em que se trata de desafio individual, cada um completando o percurso conforme seus próprios limites.
* As regras do Audax Mundial, foram adaptadas para o Brasil e mesmo dentro do território nacional, aceitou-se adaptações regionais:
o No Rio Grande do Sul e Santa Catarina o cobertor térmico é um item obrigatório, o que não acontece no centro-oeste.
o Em Brasília o ciclista pode andar com a lanterna apagada durante o dia e acendê-la ao anoitecer.

Ajuda nois São Pedro...

2008-12-12T11:12:00.000-08:00

A partida está prevista para amanha cedo... as bikes estão revisadas e a galera com todo gás... mas por enquanto a chuva não parou de cair... estamos aqui na expectativa por mais essa trip...
Q o tempo esteje do nosso lado! O percurso previsto está na figura ae... Um abç a tds.

Pedal pra Capital...

2008-11-29T08:47:00.000-08:00

É isso ae, o final de mais um ano se aproxima, e como sempre todo mundo despencando pra casa! Mas dessa vez será um pouco mais emocionante o percurso. Nada de onibus e malinhas prontas no bagageiro. Nosso bonde vai fazer as devidas revisões nos camelos, e pocar pelas trilhas do interiror ate Vitória. A intenção é sair de Alegre e pernoitar em Vargem Alta no 1º dia. Na manhã seguinte, saindo bem cedo em direção a Alfredo Chaves, passando em Guarapari, e chegando em Vitória a noite. Muita estrada de chão pela frente, muitas subidas e muitas descidas pelo caminho, e muita história para contar durante as férias. Abaixo o trajeto q plotei no google earth!

Um abç a tds.

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Só faltava Lee Perry...

2008-11-19T05:22:00.000-08:00

Já está no forno fazem 3 anos, mas até agora não foi lançado o primeiro documentário produzido por brasileiros sobre a evolução do ritmo jamaicano. O primeiro trailer já circula pela Internet e você pode ver aqui abaixo.

Esta demora não é por calmaria ou preguiça, e sim por falta de patrocínio. Como o filme é independente, a grana toda para produzí-lo praticamente saiu toda do bolso dos idealizadores.

O documentário que terá participações de vários nomes importantes da evolução do Reggae e Dub, como também de pessoas que aproveitaram e fizeram seus sons usando essa diversidade sonora criada na Jamaica.

O filme é idealizado pelo jornalista Bruno Natal, responsável pelo blog Urbe, e por Chico Dub, DJ formado em publicidade, ambos cariocas. Eles pretendem disponibilizar duas versões este longa: uma para ser vendida no formato DVD; e outra para a televisão ou internet. A primeira idéia é que o DVD tenha 1h 30min de duração, enquanto a versão para TV ou internet seja de 52 minutos apenas.

A principal função deste filme seria para mostrar o que o ritmo iniciado na Jamaica conseguiu ao passar do tempo. Sim, o Dub que foi a porta de entrada de muito dos estilos que você ouve hoje em dia, sendo os principais influenciados o Hip-Hop e a música eletrônica como um todo. Esta linguagem jamaicana, que foi criada há tanto tempo e até hoje ainda se tem dúvidas de como aconteceu — a versão mais conhecida do surgimento do Dub, seria que, em 1967, um engenheiro de som se esqueceu de colocar o vocal em um dos compactos. Quando esse tal compacto desprovido de vocais tocou em um Sound System, as pessoas presentes adoraram, pois podiam cantar à vontade no lugar de um vocalista e interagir e se expressar.

E em 1970 já começavam a pipocar diversos Dubs, os quais baixos e baterias eram (e continuam sendo) os principais elementos em parceria com efeitos do tipo delays e reverbs.O filme foi rodado em Kingston (Jamaica), Londres (UK), NY, Washington, LA (EUA) e Rio de Janeiro (Brasil). E conta com muitos nomes de respeito representando alguns dos ritmos musicais que foram muito influenciados pelo Dub: Marcelo Yuka (rock), Roots Manuva (hip-hop), Kode 9 (dubstep), LTJ Bukem (drum & bass). São 46 nomes ao todo.

U L T I M A S N O T Í C I A S

O "Dub Echoes" finalmente está pronto e finalizado! A versão final tem 1h15 minutos e estamos em negociação para um lançamento em DVD.

Antes disso, porém, o documentário deve correr o circuito de festivais de cinema mundo afora. A primeira parada é agora em novembro, no festival dinamarquês CPH:DOX.

O filme será exibido em duas sessões, dias 11 e 17 de novembro.

Em breve, notícias de como foi a estréia mundial do "Dub Echoes"!

Campeonato Asiático de MTB

2008-11-09T13:57:00.001-08:00

A 14ª edição do Campeonato Asiático de Mountain Bike não terminou muito bem para o iraniano Bagher Momhammad Mortazavine. Ele foi uma das vítimas do difícil traçado da prova, caindo na montanha Chovar, em Kathmandu, no Nepal.

A competição foi dominada pela equipe chinesa. No Grupo de Elite masculino, a vitória ficou com Jiang Xueli, que liderou a prova desde a largada, completando os pouco mais de 35km após 1h34m24s, na frente de outro 30 participantes de 13 países.

EcoBike 2008!

2008-10-30T13:24:00.000-07:00

O classico "EcoBike". É isso ae, muita ladeira pra subir e descer, muitas histórias pra lembrar, e claro, muita vontade de q chegue logo o proximo ano, pra revermos tds aqueles figurões, que além de muita disposição, mostraram q bom humor é uma virtude, msm caindo e se esburrachando como aconteceu com alguns...
Faz parte.

Saudação ao SOL

2008-08-26T19:17:00.000-07:00

Pra creditar a nova postagem, vou mandar duas pedradas, e uma bateria de videos em sequência, de uma trip que fizemos em maio desse ano no pico da bandeira. A sequência vai desde a chegada ao parque (pedra menina), passando pelo acampamento da casa queimada, nos acompanhando até o cume e a descida. Lá no topo, o frio calejava o pulmão durante a espera do amanhecer a 0°C. Mas nem precisa dizer que valeu muito a pena, pois as imagens falam por nós. Bota pra rolar e... ... ... Chooora Bebel... rs.

Fortalecendo o bonde...

2008-06-26T11:39:00.000-07:00

Na busca de um tal túnel de pedra, que estaria localizado numa propriedade do vilarejo Jerusalém (municipio de Alegre-ES), essa galera se reuniu num domingo de maio e partiu em busca! Dá esq/dir: Zé, Alvaro, Felipe, Rafael, Frank, Fabiano e Cristiano. " )

20 perguntas e respostas sobre bike

2008-06-19T16:22:00.000-07:00

1 - Por que ciclistas devem usar short de lycra ?

Porque evita machucados causados pela costura das shorts normais e permite maior libertade de movimento, ja que shorts normais não esticam. Além disso, o short de lycra é bem justo e não prende no selim quando voce joga seu corpo para trás.

2 - Qual é a pressão recomendada para o pneu da bicicleta ?

Quanto maior a pressão, menor a tração que o pneu oferece. A pressão recomendada varia de 35 pra 50 psi. Use 50 para asfalto, competições ou se sua bicicleta tiver suspensão dupla. Para trilhas mais técnicas e hardtails, use um pouco mais de 35 psi.

3 - O sistema de suspensão traseira de ar é melhor que o de mola ?

Não. A maioria dos ciclistas preferem os sistemas de mola. Porém o sistema de ar tem a vantagem de ser bem mais ajustável e de ser leve.

4 - Por que o selim da bicicleta tem que ficar tão alto ?

Porque com isso o ciclista fica numa melhor posição para pedalar. A altura do selim é determinada de acordo com o tamanho da perna do ciclista. Para o melhor apreveitamento (transferência de força), a perna do ciclista deve ficar quase toda estendida na posição mais baixa da pedalada.

5 - Qual é a luva melhor ?! A que cobre inteiramente os dedos ou a que cobre só metade dos dedos ?

A luva que cobre os dedos por inteiro é melhor porque te deixa mais protegido em caso de uma batida. Ela é mais quente porque é toda fechada, mas vale mais a pena.

6 - Eu devo trocar meus pneus de mountain bike para pneus slick (lisos) ?

Depende. Se voce tem uma mountain bike e só anda no asfalto, use slick porque possui menos atrito de rolamento e são mais leves, deixando a bike mais rápida. Se você leva mountain bike a sério e anda em trilhas, use pneus normais pois eles furam menos, freiam melhor em qualquer condição e tem muito mais tração.

7 - Com que frequência e como eu devo lubrificar a corrente ?

Sempre que for andar (antes e depois). Antes de lubrificar tenha certeza que a corrente está completamente limpa, se estiver suja não adianta lubrificar. Coloque óleo em cada elo da corrente (perder um elo é o mesmo que não lubrificar). Não se preocupe em lubrificar os lados da corrente, os elos que são importantes.

8 - Porque as camisas de ciclismo são tão apertadas ?

Essas camisas vieram do ciclismo olimpico e são apertadas para serem mais aerodinâmicas, porém para mountain bike não há essa necessidade, mountain bikers podem vestir o que quiserem.

9 - Com que frequência as rodas devem ser reguladas (trued) ?

Um par de rodas ideal normalmente não precisa de ajustes. Se for um bom par de rodas, é bom regular de 6 em 6 meses ou sempre que você sentir necessidade (quando tiver empenada por exemplo).

10 - O que devo fazer se a roda empenar durante uma trilha ?

Se empenar só um pouco, ajuste os freios de modo que as sapatas não fiquem "pegando" no aro ou solte o freio. Se empenar muito, tire a roda e desempene a força, pisando em cima ou pressionando contra uma pedra ou arvore. A roda não servirá mais, então desempene apenas para poder voltar pra casa.

11 - O que deve-se carregar para uma trilha ?

Capacete, água, remendo para pneu ou uma camara nova, bomba para encher o pneu e ferramentas básicas.

12 - Quais são as regras básicas para trocar uma camara furada ?

Comece e termine pela válvula. Descubra porque o pneu furou antes de trocar a camara, as vezes foi um espinho ou um prego que ainda pode estar enfiado no pneu e se você trocar a camara ela irá furar de novo. Verifique se a camara está comletamente colocada no pneu, senão ao incher, irá furar novamente.

13 - Quando eu tenho que trocar o guidon ?

Sempre que você tiver uma batida séria ou se você faz downhill, todo ano. Sempre que houver necessidade.

14 - Devo trocar meu guidon reto de cross-country pelos mais altos de downhill ?

Só se você faz muito downhill e trial. O guidon de cross-country deixa muito peso na roda da frente, com o guidon de downhill esse problema é corrigido e a bike ganha mais controle. Os pontos negativos do guidon alto são: Ele é mais pesado que o normal, o seu peso fica muito concentrado no selim quando você pedala no plano e ele não é muito bom para subidas.

15 - Devo checar se meu quadro tem rachaduras ?

Sim. É difícil prever quando um quadro irá quebrar. Na maioria das vezes o quadro começa a quebrar com um pequena rachadura. Sempre que você limpar a bike (que deve ser sempre depois de uma trilha) verifique se tem rachaduras.

16 - O que devo levar para beber numa trilha ?

Água é o melhor. Sucos e gatorade deixam um gosto doce na boca e não funcionam melhor que água.

17 - Qual é a melhor maneira de limpar a bicicleta ?

Se só tiver empoeirada, use um pano seco e depois passe silicone para dar mais brilho. Se tiver muito suja, use água e depois lubrifique-a toda (incluindo os cabos de aço).

18 - Pedais clipless fazem mal ao joelho ?

Se eles tiverem ajustados corretamente não. O movimento da perna precisa ser linear, o banco não pode estar muito afastado para trás. Mas se você já tem problemas no joelho, evite ajustá-los com muita "release force".

19 - De que lado devem ficar as alavancas (quick releases) para soltar as rodas ?

Do lado esquerdo da bicicleta. Devem ficar desse lado para não ficarem do mesmo lado do câmbio traseiro, podendo dar problemas. Para apertar, não é preciso usar muita força, apenas deixe-as firme.

20 - É necessario usar bar ends (chifres) ?

Não. Bar ends não são necessarios, apenas lhe coloca em um posição mais confortável em subidas muito extrensas. Não é uma necessidade, mas pode ser uma ajuda.

hi.tech.

2008-05-16T17:20:00.000-07:00

Cerevellum, Um Computador Conceitual para Bicicletas

O Cerevellum é um conceito de um sistema multi-função especialmente criado para biclicletas, que tem um módulo central com tela de 3.5 polegadas e uma bateria de Lítio-íon com até 4 horas de autonomia.

Neste módulo central você poderá conectar outros módulos auxiliares que teriam diversas funções, como por exemplo, a câmera “Hindsight”, que filma tudo o que está acontecendo atrás de você, e já está em fase de protótipo. Além disso, estão sendo planejados outros módulos como um monitor cardíaco, GPS, um módulo que mede a velocidade e distância percorrida, e muito mais.

Saiba mais no site da Cerevellum.

Vem aí ECOBIKE 2008...

2008-05-16T14:20:00.000-07:00

O evento mais esperado do ano na região do Caparaó está chegando. EcoBike 2008, a partir do dia 24 de julho. Fique ligado no prazo das inscrições, pra não comer poeira. Em alegre, o contato é com o Kibe da Bike Adventure, na rua Dr. Wanderley. A programação está logo aí abaixo, divirtam-se !

1º dia 24-07-08

saida de divino de são lourenço após o almoço

com destino a pedra menina.

divino de são lourenço ( almoço )

mundo novo

pedra menina ( jantar, pernoite e café da manha )

2º dia 25-07-08

saida de pedra menina com destino a alto jequitiba.

pedra menina

caparao

alto caparao ( almoço )

alto jequitiba ( jantar, pernoite e café da manha )

3º dia 26 – 07-08

saida de alto jequitiba com destino ao patrimonio da penha.

alto jequitiba

rio claro

são joao do principe

pequia (almoço )

santa clara

pedra roxa

santa marta

patrimonio da penha ( jantar, pernoite, café da manha e lanche )

4º dia 27-07-08

saida do patrimonio da penha com destino a divino de são lourenço.

patrimonio da penha

divino de são lourenço ( almoço )

Sobe, Desce, Pula, Puxa, Vira, Freia, Cai...

2008-05-15T06:50:00.000-07:00

Pedalada alucinante com um pelotão de camaradas. O arquivo foi dividido em 4 partes, mais vale a pena assistir todas as 4. É cada uma mais empolgante q a outra, além dos sons que empurram a galera a cada Km percorrido!!
_I R I E_

Bonde do Camelo part.1

Bonde do Camelo part.2

Bonde do Camelo part.3

Bonde do Camelo part.4

Domingo nas Alturas

2008-05-14T16:23:00.000-07:00

Para registrar nossa ultima jornada, realizada no domingo(11/05).

Pico do Pombal - 997m.

Saudações !!!

2008-05-11T14:50:00.000-07:00

Mulecada do caufes azucrinando no pedal que rolou em 2007 para a cachoeira da fumaça, em Alegre. Nas varias imagens registradas durante o percurso, dá pra notar como é irado o visual, que apesar de mal preservado, ainda resiste a toda nossa degradação!